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            探傷

設(shè)備 超聲波探傷設(shè)備型號(hào)
            探傷設(shè)備生產(chǎn)廠家
            探傷設(shè)備案例
            綜合實(shí)力
            合作單位
            探傷知識(shí)
            招聘信息
            聯(lián)系方式

            汽車車軸水浸超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備

            汽車車軸水浸超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備

            飛泰汽車車軸水浸超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備介紹

            飛泰生產(chǎn)的這款超聲波探傷設(shè)備主要用于車軸的缺陷檢測(cè),替代現(xiàn)有人工探傷作業(yè),提高車軸探傷速度和探傷精度。車軸檢測(cè)類型有粗加工軸RV1SH、電車車軸、粗加工車軸RV2SH、粗加工軸 FSHPE。設(shè)備檢測(cè)符合 ISO5948 探傷要求及國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)。 


            車軸探傷設(shè)備采用水浸方法對(duì)車輛、機(jī)車、地鐵粗加工車軸實(shí)施超聲波檢測(cè),檢測(cè)任務(wù)主要為材料性缺陷如:裂紋、分層、夾雜、白點(diǎn)、折疊、氣孔等類型。機(jī)械全部采用自動(dòng)化,包括上下料等輔機(jī)裝備。


            汽車車軸水浸超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備結(jié)構(gòu)介紹

            探傷設(shè)備采用傳統(tǒng)水浸超聲探傷原理,將待探測(cè)車軸沉入凈水槽,利用三軸移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)超聲探頭組移動(dòng)。同時(shí)在水槽內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)軸,帶動(dòng)車軸旋轉(zhuǎn)。以完成對(duì)車軸全表面檢測(cè)。


            車軸由上料臺(tái)架步進(jìn)輸送至對(duì)中位完成對(duì)中,后車軸搬運(yùn)桁架動(dòng)作,將車軸從臺(tái)架上取出并放入水浸探傷設(shè)備水槽內(nèi),隨即撤出水槽。


            水槽內(nèi)有一對(duì)旋轉(zhuǎn)輥,驅(qū)動(dòng)車軸繞其軸線勻速旋轉(zhuǎn)。探傷設(shè)備配置有三軸機(jī)器手,機(jī)械手末端帶有超聲探頭(組)。開(kāi)始探傷時(shí),車軸勻速旋轉(zhuǎn),每當(dāng)車軸旋轉(zhuǎn)一圈時(shí),探頭沿軸向步進(jìn)一段距離(保證每次檢測(cè)區(qū)域部分重合)。當(dāng)探傷完成后,搬運(yùn)桁架將車軸取走放在下料臺(tái)架上,臺(tái)架側(cè)配置風(fēng)刀對(duì)車軸表面水分進(jìn)行吹掃,隨后由臺(tái)架步進(jìn)至下一工位。


            車軸徑向檢測(cè)方法

            徑向檢測(cè)主要由直探頭陣列組組成,分別由兩個(gè)導(dǎo)軌移動(dòng)相應(yīng)探頭組至指定位置,探頭組布置示意圖如圖所示,

            車軸.jpg

            探頭檢測(cè)走向示意圖



            車軸軸端檢測(cè)方法

            軸端探頭組:兩個(gè)端面的探頭架中,設(shè)置 4 個(gè)探頭,2 個(gè) 2M PΦ20 直探頭,分布于軸端 1/2R 內(nèi),用于車軸透聲性能檢查及大裂紋的檢測(cè);兩個(gè)小角度探頭用于軸頸根部橫向裂紋的掃查。


            耦合介質(zhì)

            探傷使用耦合介質(zhì)選擇工業(yè)凈水或市政自來(lái)水。水循環(huán)系統(tǒng)配備過(guò)濾和加壓等裝置,以改善水質(zhì)和水量,使其達(dá)到耦合要求。探傷后選擇循環(huán)使用,設(shè)備設(shè)有檢測(cè)過(guò)程消泡裝置。


            探傷設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

            (1) 車軸內(nèi)部缺陷檢測(cè)(徑向檢測(cè)):探傷靈敏度為Φ1平底孔/300 最大聲程,信噪比 a>12dB,重復(fù)性 b±2dB,穩(wěn)定性 c±3dB 盲區(qū)<10mm,聲程方向分辨力 5mm,掃查方向分辨力 10mm。

            (2) 車軸徑向透聲檢測(cè)(徑向檢測(cè)):透聲性檢測(cè),底波衰減應(yīng)小于 4dB。

            (3) 車軸軸向內(nèi)部缺陷檢測(cè)(軸向檢測(cè)):探傷靈敏度為Φ2 平底孔/380 最大聲程;Φ6 平底孔/381~750 最大聲程;Φ9.5 平底孔/751~1500 最大聲程;信噪比 a>12dB,重復(fù)性 b±2dB,穩(wěn)定性 c±3dB 盲區(qū)<10mm,聲程方向分辨力 5mm,掃查方向分辨力 10mm。

            (4) 車軸軸向透聲檢測(cè)(軸向檢測(cè)):40%/2MHz 或 90%/5MHz。

            (5) 車軸非必要檢測(cè)區(qū)域(軸端及過(guò)渡圓弧處)的檢測(cè)能力(徑向檢測(cè)):探傷靈敏度為Φ1 平底孔/300 最大聲程,信噪比 a>12dB,重復(fù)性 b±2dB,穩(wěn)定性 c±3dB 盲區(qū)<10mm,聲程方向分辨力 5mm,掃查方向分辨力 10mm。


            檢測(cè)結(jié)果處理系統(tǒng)

            自動(dòng)檢測(cè)結(jié)果可以存儲(chǔ)、打印,還可以在存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)檢測(cè)記錄(檢測(cè)曲線及其有關(guān)數(shù)據(jù)),工控機(jī)永久存儲(chǔ)連續(xù)檢測(cè)記錄。檢測(cè)結(jié)果需要修改時(shí),使用密碼授權(quán)。

            (1)探傷統(tǒng)計(jì)

            即時(shí)在探傷儀器屏幕上顯示出正品及不合格品的數(shù)量。

            (2)聲光報(bào)警功能

            在自動(dòng)檢測(cè)的過(guò)程中,當(dāng)系統(tǒng)檢查到缺陷或分層和測(cè)厚耦合不良時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)產(chǎn)生聲光報(bào)警。

            (3)樣棒校驗(yàn)儲(chǔ)存

            在樣棒校驗(yàn)完成后,相關(guān)的參數(shù)可以在工控機(jī)中儲(chǔ)存,以備下一次檢測(cè)同規(guī)格時(shí)調(diào)用。



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